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數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)分析
銀力數(shù)控車床經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。銀力數(shù)控車床的使用，可以避免由于結(jié)構(gòu)剛性不足、抗震性差、滑動面的摩擦阻力大等問題。而且對于提高車削效率，減少成本支出有很大幫助。下面小編給您表述數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)分析：
一、主軸與主軸箱：銀力數(shù)控車床主軸的回轉(zhuǎn)精度對于加工零件的精度來說有很大影響，而且它的功率、回轉(zhuǎn)速度等對于加工效率來說也有一定的影響。主軸箱，如果是具有級自動調(diào)速功能，其主軸箱的傳動結(jié)構(gòu)已經(jīng)簡化。而對于具有手動操作和自動控制加工雙重功能的改造式來說，基本上原來的主軸箱還在保留中。
二、導(dǎo)軌：銀力數(shù)控車床的導(dǎo)軌對于進給運動供了保證。在很大程度上會對車床的剛度、精度和低速進給時的平穩(wěn)性有一定影響，這也是影響零件加工的質(zhì)量重要因素之一。除了部分沿用了傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)軌外，定型生產(chǎn)的銀力數(shù)控車床已經(jīng)較多的采用了貼塑導(dǎo)軌。
三、機械傳動機構(gòu)：除了部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動等機構(gòu)外，銀力數(shù)控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎(chǔ)上做了一些簡化。取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構(gòu)而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構(gòu)，并在驅(qū)動電動機至絲杠間增設(shè)了(少數(shù)車床未增設(shè))可消除其側(cè)隙的齒輪副。